比亚迪在智能化策略上再度加码，以自研芯片冲突和安全包袱得意双管都下，向阛阓发出浓烈信号。

5 月 28 日，比亚迪在智能化策略发布会上发布璇玑 A3 芯片，这是中国首款自研 4nm 智驾芯片，维持 L3、L4 级自动驾驶。比亚迪集团董事长王传福告示，该芯片制程达到行业第一，同期完毕单元算力功耗最低。

王传福还暗示，智能化的下半场加快鼓吹，比亚迪智能化下半场三大想象出炉，区分为：零交通事故、超等司机、超等通知。"这三大想象跟着感知硬件、AI 算法、数据突飞大进，在改日一定会完毕。"

比亚迪同步发布超等智能体迪迪虾，完毕全仓挂牵，跨域互动，端云协同，快慢念念考。

自研 4nm 芯片，三颗总算力超 2100TOPS

璇玑 A3 选拔 4nm 制程，是现在中国车企自研智驾芯片中制程着手进的居品，维持 L3 及 L4 级别自动驾驶功能，ag真人app官方网站下载三颗芯片总算力超 2100TOPS。

据先容，该芯片长入比亚迪自研算法深度优化，算力诈欺率擢升 100%。

芯片自研才智被大都视为车企智能化竞争的中枢壁垒之一。这次比亚迪推出 4nm 级别自研居品，意味着其在智驾中枢零部件上的自主可控进度进一步擢升，有助于镌汰对外部芯片供应商的依赖，并为后续车型的智驾功能迭代提供更强的底层撑持。

王传福先容称，比亚迪领有 7000+ 东谈主芯片研发团队，1000+ 亿元芯片参预，4 大芯片研发基地，5 座晶圆制造厂。掌执从居品界说、架构想象、电路想象到晶圆制造、封装、测试七大范例，是天下唯独一家领有芯片全过程、全链路制造才智的车企。

安全兜底，包袱前置

王传福在发布会上告示，比亚迪将在 L2 阶段主动承担 L3、L4 的安全包袱，并最初得意为城市领航功能提供一年安全兜底。他将这一举措表述为 " 时期自信，更是为用户精致 "。

这是比亚迪在智能停车安全兜底得意之后的第二次主动担责表态。

比亚迪的智能化策略建造在终点体量的数据积存之上。本年 4 月，比亚迪公布，搭载扶助驾驶功能的车型保有量已逾越 285 万辆（统计规章 2026 年 3 月 31 日，包含搭载比亚迪天使之眼及华为乾崑智驾的车型），天使之眼逐日生成数据逾越 1.8 亿公里。本年 3 月，比亚迪扶助驾驶车型单月销售达 129，610 辆。

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